任贤齐将出征2017达喀尔拉力赛

大话摩托 2020-07-31 16:13:12

10月20日中午,任贤齐在微博上宣称,他已经完成了2017年达喀尔拉力赛的报名,51岁的他将出征达喀尔,追寻自己的梦想!

要是在百度百科上打上“任贤齐”三个字,我们会在简介上看到:中国台湾歌手、演员、赛车手。没错,任贤齐在他粉丝眼中是一名艺人,但是在我们的眼中他是能够和我们一起并肩作战的摩托车手!
很多人以为任贤齐最早参加的摩托车比赛就是2011年的环塔拉力赛,其实不然,在很早之前他就是个标准的车迷,参加汽车拉力赛是他最大的业余爱好。但是相对于汽车,摩托车才是他的真爱。早在1998年,他就参加第二届马来西亚国际越野摩托车三日耐力赛并获得125CC个人组获得季军,并在后来的2001年的亚洲越野摩托车拉力赛上一举夺冠。
2011年之前,环塔拉力赛就一直希望任贤齐能够担任形象代言人,作为摩托车越野爱好者的任贤齐在收到邀请之后二话不说便答应了。2011年,任贤齐终于出现在当时中国最具影响力的环塔拉力赛的赛场上。首次出现在环塔赛场的任贤齐可不仅仅是赛事的形象代言人那么简单,他还是八一钢铁车队的队长,率领同队8名车手一同参赛。为此,任贤齐特地前往新疆,展开为期一周的赛前训练,同时也顺便拍摄了为“环塔拉力赛”量身打造的主题曲《光芒》。
首次参加环塔的任贤齐可谓是准备充分、信心满满,可是作为一名南方的车手,要适应我国北部的大戈壁并非易事。在比赛进行至有“魔鬼赛段”之称的且末县一带的第四赛段。身为队长的任贤齐驾驶摩托车在开赛后约7公里处意外摔车受伤,左胸第五条肋骨受伤。在医生的强烈建议下,任贤齐无奈退赛。尽管退赛了,任贤齐依然坚持跟随着车队一起完成了剩下的比赛,坚守到了闭幕式。对此,退赛后的任贤齐表示:“所有参赛选手都把我当成是一起参赛的兄弟。我不会离开,因为还有我的兄弟在比赛。”在2011年受伤退赛后,任贤齐连续三年没有再出现在环塔的战场上。正当我们以为这位艺人车手将不会再与我们并肩作战的时候,任贤齐终于在2015年回归了。这次,他和赵宏毅、李晨等多位娱乐圈的明星一起组建了KTM星之队,为环塔赛场又增添了几分大家喜闻乐见的“星光”。谈起这次回归,任贤齐也是一把辛酸泪。2011年的受伤让经纪公司十分担心任贤齐的安全问题,为了本次参赛,任贤齐跟经纪公司老板正式谈了三次,才有了最终的解决方案:开UTV参加挑战组,仅参加四个赛段。因此,我们才得以在2015年的环塔拉力赛上看到任贤齐驾驶着春风UTV Z8赛车完成四个赛段的比赛。
在拥有多次的环塔以及其他赛事的参赛经历之后,任贤齐开始尝试走向更大的舞台。达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”,是世界上最艰苦的赛事,参加达喀尔拉力赛是无数越野车手的梦想。任贤齐当然也有出征达喀尔的梦想,今年,他终于迈出了追梦的第一步——参加2017年达喀尔拉力赛。目前,任贤齐、赵宏毅带领的“星之队”已经通过了2017年达喀尔赛事的报名,他们的达喀尔征程即将开始!今年任贤齐恰好50岁。50岁的越野车手在国外比比皆是,在国内也不算稀奇。但是,任贤齐对于摩托车的热爱以及对于梦想的不懈追求,使他在我们眼里始终是赛车路上追梦的小伙子的形象。这可能也就是为什么众多的90后车手还称他为“齐哥”的原因吧!
这是2015年环塔拉力赛期间,任贤齐(左二)与红牛车队的威利(左一)赵宏毅(右二)和张敏合影。明年的达喀尔拉力赛,哥儿四个又将携手出发。

从2016年5月14日获知任贤齐、赵宏義、威利等拉力赛名将要组队骑宗申摩托车参加2017年达喀尔拉力赛,到2016年10月20日在第十四届中国国际摩托车博览会上举行“宗申·赛科龙出征2017达喀尔拉力赛中国区新闻发布会”,这支车队终于正式亮相——宗申赛科龙达喀尔车队。

会后任贤齐、赵宏毅和张敏发出微博微信,宣告他们的达喀尔之征大局落定。



首次组队出征达喀尔的宗申赛科龙车队阵容相当强大,车队经理、参赛车手由香港、法国、台湾、大陆的越野精英组成。

法国车手:威利·热巴赫(Willy JOBARD)

参加达喀尔拉力赛就是我童年的一个梦想。

达喀尔资深赛车手。在11届达喀尔拉力赛的车手生涯中,威利曾经获得2001年500cc组别的冠军。威利的参赛经历不胜枚举——2001~2002连续两届摩洛哥拉力赛500cc组第一名,2010突尼斯拉力赛450组冠军,2011非洲拉力赛冠军……

而真正让国内赛车迷们知道威利的是环塔拉力赛,2015年和2016年威利分别代表红牛车队和新疆北新路桥车队参加了在新疆举行的环塔拉力赛,但遗憾的是两次都未能完赛。

法国车手:蒂埃里·贝瑟斯(Thierry BETHYS)

达喀尔资深赛车手。曾三次夺得法国境内的勒图凯沙漠拉力赛的冠军,2006年至2013年参加了六届达喀尔拉力赛,最好成绩为2007年的摩托车组第八名。

明星车手:任贤齐(Richie Jen)

也许男人天生就喜欢速度带来的体验,我喜欢骑上摩托车那种人车合一的感觉。摩托,我会骑到躺进棺材为止。

台湾知名艺人。1998第二届马来西亚国际越野摩托车三日耐力赛125CC组第三名;2000亚洲越野摩托车耐力赛亚军;2001年亚洲越野摩托车耐力赛冠军;2011年参加环塔拉力赛在最后一个赛段受伤退赛;时隔四年之后,任贤齐重返环塔,连续两届参赛。

中国大陆车手:赵宏義

优秀的赛车经验,优秀的团队意识,达喀尔的艰苦时刻即将到来,团队的相互协作,共同努力,才能完成自己对梦想的挑战。

大陆知名汽车节目主持人。1995年成为北京摩托车队越野摩托车运动员;2010~2016年连续参加七届环塔拉力赛,其中2011年获得摩托车组总冠军;2015~2016年连续参加二届CGR中国越野拉力赛。

新挑战·逐梦想

车队一年前开始备战2017达喀尔

发布会当天,宗申机车公司总经理刘刚、副总经理余长江、副总经理童定涛、副总经理左勇携宗申赛科龙达喀尔车队经理李力行(中国香港)、车手赵宏義(中国大陆)、威利(法国)向与会媒体以及全国车迷披露了赛事备战相关信息。

宗申机车公司总经理刘刚先生在接受专访时表示,宗申赛科龙达喀尔车队筹备于一年前,车队当前正对匹配宗申自主研发的NC450发动机赛事车辆进行适应性改装;车队另外两名车手蒂埃里·贝瑟斯、任贤齐另在积极备战,车队备战状态良好。

赵宏義:未来三年冲击达喀尔前50名

来自北京的车手赵宏義对首次参加达喀尔就代表中国品牌参赛表达了赛前的心情。对于初战达喀尔,赵宏義为自己制定的目标是“和齐哥、张敏一起完赛,积累达喀尔的经验,我想在未来的三年里尝试向前50的名次冲击。”

“从确定了这个计划到现在我一直没有怎么兴奋过,尽管感到高兴,但我想的更多的是困难。我们每个人都渴望达喀尔,也都抱有敬畏之心!齐哥还有我的目标就是去完赛,要完成这个目标实际上也是一个巨大的挑战。”赵宏義在朋友圈里写下的真实感受。

其实,赵宏義担心的是体能问题:“我们国内的拉力赛,摩托车的行驶路段是可以用工具车托运的,达喀尔则不同,行驶路段的骑行本身对我们的体能提出了更高的要求,赛段加上行驶路段经常达到1000公里!”

威利——久经沙场的法国老将,经验丰富,技术优秀,最重要的是优秀的团队意识,使他仍可以驰骋沙场。

长距离越野拉力赛考验的不仅是车手的技术,更是对整个团队后援保障、协作精神的考验,谈及本次达喀尔参赛车队的新组合是否磨合良好,威利表示:“首先你要想,他是不是老手。对于一个参加达喀尔的人来说,他需要有经验,没有经验你是不可能去参加达喀尔的。

显然,从经验方面来说,久经沙场的老将威利是完全没有问题的。对于车队来说,所有的车手相互都认识,他和赵宏義于环塔相识相知已经两年时间,大家都了解彼此的状态和情况;他和另一位法国队友蒂埃里·贝瑟斯则更是老朋友;包括技师团队也是最优秀的,已经合作多年。由此可见完全不必担心团队磨合。

而从摩托车的角度分析,威利与队友测试完之后,觉得这部赛车让他们感到很惊奇。首先从发动机的角度,可以和KTM、YAMAHA同样的产品有一争。其次从经验来说,因为这款车型第一次出厂,从名次的角度并不是最重要的,最重要的是要让宗申的参赛车到达终点线。威利认为更多需要的是对这辆赛车的磨合和经验,为了以后的竞赛——不是一年,是未来的十年。他说:“我们对这辆赛车和对自己的成绩,希望在以后的发展中变得更好。”


在此,我们预祝任贤齐及其车队能在2017达喀尔拉力赛中取得理想成绩!




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