一线城市新能源指标吃紧 上游厂商或迎投资机遇

电动汽车资源网 2020-11-20 13:49:45

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  在一线城市,饱受诟病的新能源汽车正在成为争抢的对象。

  4月8日,北京今年第二轮新能源指标申请截止。经过2月26日首轮配置,北京市已发放 40328个人新能源车指标,全年5.1万个指标仅剩下10672个。按此趋势不难预测:2017全年新能源车指标将在4月26日的第二轮配置中告罄。这 也就意味着对很多消费者来讲,现在还不出手,恐怕只能再等一年。

  紧缺的局面只是汽车行业与城市发展冲突的一个缩影。随着环境问题、交通拥挤等问题的日益严重,汽车行业的转型,正在由市场和政策双层引导下,快速推进。

  北京燃油车牌摇号中签有多难?据历年数据分析,未来北京对机动车数量的控制只减不增,在北京终生都摇不到号的可能性超50%。这也造成了虽然今年新能源汽车补贴下降,但依旧出现了新能源指标紧缺的局面。

  紧缺的另一面是汽车产业转型新能源的契机。除比亚迪、北汽、吉利等国内汽车新品迭代加快以外,汽车上游厂商也在加速布局。中国一直是汽车上游产业重要一环。无论从数量上还是质量上,亦或是规模上,中国已经出现不少有实力的上游零配件上市企业。

  4月1日,工信部出台2017年新能源汽车第三批推荐车型目录,此次目录新车比例高达90%,乘用车及非快充类客车能量密度大幅提升。而随着近期行业政策持续宽松,机构也重燃对新能源汽车板块的热情。

  年报披露业绩向好后,新能源汽车业务布局积极的腾龙股份(603158)旋即吸引方正证 券、渤海证券、西南证券等机构的关注。公开资料显示,该公司是国内汽车热交换系统管路行业具有领先地位,行业经验比较丰富。公司拥有从事热交换系统管路的 研发、生产和销售超过10年的经验,在业内具有一定知名度。2015年底,公司董事长、实际控制人蒋学真等增持股份,去年3月又推出员工激励计划。

  方正证券分析师于特认为,公司与江苏天发成立合资企业,发展新能源汽车业务和汽车电子业 务。同时,公司已经启动了汽车电子水泵项目,在新能源和汽车电子业务上有了实质进展。公司拟收购专业从事EGR冷却器生产的新三板企业力驰雷奥,切入 EGR核心零部件领域。不排除公司通过外延式并购,进一步加强在电动化、智能化、网联化的业务布局。


  渤海证券在最近的研报中也维持了“增持”评级。渤海证券分析师郑连声表示,公司原有主业空调管路产品技术已达到领先水平,正在积极开发国内外市场,我们预计未来公司汽车空调管路市场份额将稳步提升,销量增速将高于整车而实现稳健较快增长。

  西南证券分析师高翔称,未来拓展新业务仍是重中之重。公司明确表明,要在巩固传统业务优 势的基础上,以现有的汽车EGR零部件、汽车用轻合金材料、汽车用传感器、电子水泵等业务为依托,积极拓展汽车节能环保、车身材料轻量化等方向的业务空 间,并积极向汽车电子、智能化、网联化等领域进行拓展。

  产业政策的引导和燃油指标的管控,一松一紧正在改变汽车产业的格局。众所周知,德国作为汽车王国,拥有的不仅仅是宝马、大众等整车制造企业,其上游配套企业如博世等也是德国汽车不可或缺的基石。没有博世的刹车系统、电子控制系统,整车行业恐怕也就成了无源之水。

      在资本市场上,汽车产业上游企业的频频并购也绝非偶然。运用资本的手段迅速在新的产业制高点上占领一席,恐怕是不少上游企业的不二选择。

  政策一严一松对上游车企是个绝佳机遇,对投资者来讲,又何尝不是?(来源:新浪网)

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