数聚驱动服务提升，CADA云数聚打造用车界的“大众点评”

2014年，；2015年，，在中国汽车流通协会的指导下，北京与车行信息技术有限公司开始“汽车售后服务质量测评指标体系”研发工作；历时15个月，2016年，中国汽车售后服务质量监测大数据平台设计研发完成，并于12月入选国家重大建设项目库。

2017年1月16日，以“新格局，新起点”为主题的中国汽车售后服务质量监测大数据平台发布会在京召开，会上CADA云数聚与零点有数战略合作成功签约，今后零点有数将在后期数据分析研究方面提供支持。

中国汽车流通协会会长沈进军致辞

中国汽车流通协会会长沈进军表示，这个平台不仅可以提供消费者满意度，同时为政府主管部门，在制定政策方面提供了强有力数据支撑，从而加速汽车售后服务行业的大数据发展。

CADA云数聚CEO高凌发布平台

“该汽车售后服务质量测评系统，以汽车服务门店（4S店、社会店）为数据源，实时采集用户服务评价系统，通过平台将此评价通过科学的测评模型转化为公平、公正、专业、客观的直观评价结果（门店、品牌、行业）；并通过媒体及移动客户端手机APP向社会发布，构建汽车售后服务领域消费者实时点评、媒体实时参与、社会各界共同监督的汽车售后服务大众点评，推动行业服务质量提升，推动汽车售后服务国家标准的起草和制定。” CADA云数聚CEO高凌如是说。

零点有数董事长袁岳致辞

零点有数董事长袁岳指出，目前中国汽车服务行业的数据化程度较低，是售后服务市场凝聚性比较弱的原因。他认为，“中国汽车售后服务质量监测大数据平台，未来对于推动整个服务行业凝聚化和消费集中化是一个核心推动力。”

零点汽车副总经理年辉解读平台

零点汽车副总经理年辉为大家详细解读了云数聚测评的情况。他将传统测评和云数聚测评进行了比较分析，指出了传统测评有两类，一个是企业定制化测评，不管是厂商也好，服务门店也好，都是内部，内部知道自己到底哪里好，哪里不好。还有一个传统联合测评，是由第三方公司发起的满意度联合调研测评。传统联合测评相当于比赛，对企业来说，每年举办一次就足够。而云数聚测评兼顾了日常训练和比赛同时进行，从该平台可以实时查看厂家和服务门店的服务动态。

除此之外，云数聚测评未来还将会有更多的测评以保证数据的精准。

他让我们知道了怎么操作平台，百万数据是如何处理的，最终呈现给行业主管部门、厂家、服务门店及汽车用户怎样的内容。

北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司蒋金波致辞

汽车维修企业服务标准还不够完善，同时有少部分汽车服务企业存在小病大修、过度保养等现象，严重扰乱了市场。面对这些挑战，北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司蒋金波表示，需要把大数据当成机遇，设计出更加个性化的服务产品，满足客户多元化需求。应该建立系统的价格体系，让客户明白的消费，同时提供多样化消费选择，消除客户被逼迫消费的心理阴影。

同时他表示，还要建立互联网时代下的消费手段，使消费过程更加简单、快捷，给予消费者关怀，不断改进服务产品。以问题为导向，逐步解决，形成健康持续稳定的产品体系。